某大厦充电桩（含设计说明、电气、监控等图纸）

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某大厦充电桩（含设计说明、电气、监控等图纸）

1.工程概况
本工程为XX大厦停车场电动汽车室外充电桩工程，电动汽车充电车位设置于停车场的停车位，一共设置22个充电车位，合计16个充电桩，6个双枪充电桩，10个单枪慢充充电桩。
2．工程内容
1)充电车位的设计
2) 充电桩的设计
3）室外管线的改造及铺设
4）配电设计
3．设计依据及规范
1)《工程设计任务书》
2)《电动汽车充电站设计规范》GB50966-2014
3)《供配电系统设计规范》GB50052-2009
4)《20kV及以下变电所设计规范》GB50053-2013
5)《电力工程电缆设计规范》GB50217-2007
6)《低压配电设计规范》GB50054-2011
7)建设单位提供相应的工程分布范围。
4．设计要点
１）充电车位的设计
本工程的充电车位的设计利用原有的停车场地，停车位的设计应满足停车荷载要求。
2) 充电桩的设计
本工程的充电桩包括两部分，一部分为成品充电桩，由厂家提供设备；一部分为充电桩的基础部分，用于固定充电桩的基础，基础为C25混凝土，详基础大样图。
3）室外管线的改造及铺设
本工程为室外增设工程，原有的室外工程已完成，在铺设管线的过程应尽可以避开对原有室外工程的破坏，铺设的原则是先绿化后硬地。管线的埋深应满足相关规范要求。
4）配电设计。
本工程充电桩设备为三级负荷，汽车电动桩单个用电设备装机容量：
双枪充电桩为90kW，共设置6个；单枪慢充充电桩为7.5kW，共设置10个。
KX1配电柜总装机容量为360kW，计算容量为259.2kW，计算电流414.55A。
KX2配电柜总装机容量为255kW，计算容量为183.6kW，计算电流309.9A。
本工程在停车场设置1台630KVA三相箱式变压器。采用单回路供电，就近引1回10kV电源进线， 本工程共设置2台配电柜，为相应汽车充电桩供电。
本工程采用高供高计。
本工程采用低压侧集中补偿方式，补偿后的功率因数达0.95以上。
电缆在室外穿玻璃钢管敷设，敷设深度不小于0.7米，电缆敷设的做法详见13D101-1～4《110kV及以下电力电缆终端和接头》、12D101-5《110kV及以下电缆敷设》。
本工程采用TN-S接地系统，所有电气设备外露可导电部分均应可靠接地，工作接地、保护及弱电接地共用同一接地体。系统接地电阻不大于1Ω，否则应增加接地极直至满足要求。接地极用热镀锌圆钢，接地极间距5m。PE线不得采用串联连接。每根镀锌钢管均作接地保护；电缆金属外皮作接地保护。











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你们充电桩和汽车的距离一般留多大呀