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标题: 我的这个离网系统，高手给指导一下 [打印本页]

作者: s60asd 时间: 2011-9-19 15:42
标题: 我的这个离网系统，高手给指导一下
本帖最后由 evan 于 2015-8-31 11:30 编辑

我的负载是7350W,工作24H，备电3D，日照时长4H。
选的235的组件340块，蓄电池用2V1500AH的300并。
200A,600V的控制器。600v175a的逆变器
各位，给指点一下

作者: pengliubing 时间: 2011-9-19 15:52
本帖最后由 evan 于 2015-8-31 11:30 编辑

300并的蓄电池？

作者: s60asd 时间: 2011-9-19 16:04
回复 pengliubing 的帖子

串

300串，600v的电压

作者: studerchina 时间: 2011-9-19 18:32
首先不说，配置容量是否正确。
先说系统构建，这么大的系统没有MPPT，组件发电效率大大折扣。
另外，哪里有直流侧是600V的太阳能充电控制器和蓄电池逆变器（离网逆变器）？
建议采用，并网逆变器交流并接，组建系统。效率和部件可靠性都有保障。

另外一个话题，是要建立光伏和柴油机混合系统，保障供电可靠性，降低可再生能源和蓄电池投资，延长蓄电池寿命。
离网系统，不能简单讲路灯系统，几何倍数加大。效率和供电保障性都是问题

作者: zhangyongshuai 时间: 2011-9-19 21:31
兄弟你用235的板子 340块总装机容量为 79.9kW
这不小了你要么分成几个小的系统做要么做个混合系统
这么大做成互不系统做好

作者: 光伏电子 时间: 2011-9-20 08:36
4楼！是有600v的逆变器，你可以看看阳光的产品，另外呢如5楼所说楼主若是只是单纯的使用离网方案，系统效率会是很低的，还有你给的参数不全，最起码组件的参数要有

作者: studerchina 时间: 2011-9-20 09:48
阳光600V直流的独立逆变器最小是100KVA。这个项目，负载是7350W，配阳光逆变器的不可能的。

原则上讲：如果是功耗恒定的24小时负载（注意恒定和24小时是两个概念），选择柴油机供电是最为理想的。

可以使用太阳能白天替代柴油机，晚上还是柴油机供电。蓄电池分别在柴油机供电或太阳能供电时，进行能量平衡。这样的系统是最优化的。
注意：柴油机发电在60%到80%输出段效率是最高的，每升柴油可以发出将近3度电。
太阳能和柴油机混合系统，对降低系统可再生能源投资，延长蓄电池寿命，降低运行成本是全球普遍适用的主流模式。
下图就是太阳能和柴油机混合系统一个能量模型图。

我感觉这个项目需求不是真实的。太阳能离网系统主要供电对象是社区家庭，负载曲线是大幅度波动的，而不是恒定的。
设计离网系统，最主要工作是得到真实的负载运行曲线。见上图，黑色曲线。这是设计系统最根本的东西

作者: caiguochen 时间: 2011-9-21 07:06
蓄电池并连显然是错误的。太阳电池怎么连接？系统如何设计？请再详细介绍一下，好进行分析。

作者: ct520hxf 时间: 2011-9-21 08:54
回复 caiguochen 的帖子

人家已经纠正了这个错误了

作者: ct520hxf 时间: 2011-9-21 08:57
这么大系统，还是应该做成混网系统。

作者: mazhaoning2012 时间: 2011-9-21 13:58
具体问题请加QQ 790375449

作者: breezr 时间: 2011-9-22 11:41
楼主：
1、不要用600V系统。600V的控制器、逆变器厂家都是非标产品需要订制。成本高，交货周期长。
2、600V的蓄电池，串联起来可靠性相对差些。
推荐220V系统，用的比较多。
我理解蓄电池是可以并联在一起的。因为多台控制器根据自己的组件对蓄电池充电。

作者: sxxwy 时间: 2011-9-22 13:59
做微网吧！交流总线技术。你这种充放电保护工作技术适合做5K以内的小电源！

作者: bensonxie 时间: 2011-9-26 10:05
电池容量都不对吧？根据你300并1500ah的电池，难道你设计的系统电压为2v吗？那你PV组件如何设计阿？
根据你的负载及其他信息，总装机量要79.3kw，这个不少了！建议如下：
1）设计系统电压为48v
2）计算总装机=负载日耗电*日平均工作时间*安全系数（1.8~2.0）/日照峰值=79.3kw
3）计算电池总容量=负载日耗电*日平均工作时间*连续阴雨天*安全系数（1.4~1.6）/系统电压=17640ah
4）选用2v3000ah的电池，电池串联数=系统电压/电池电压=48/2=24，电池并联数=6，总的电池数=144颗2v/3000ah的铅酸电池。
5）选用240w PV module，Imp=7.5A，PV串联数=48/12=4，PV并联数=负载日耗电*日平均工作时间/系统电压/日照峰值/系统效率系数/太阳能组件工作电流=79300/48/7.5=220.27pcs，要221块并联，4块串联。PV数量=221*4=884块。组件总功率=884*240wp=212.16kw.

我是初学者，怎么算出来的组件功率怎么前后不一样？用简单公式算总装机=79.3kw，但是算PV组件设计时，总功率怎么是212.16kw，多了这么多？那位高手帮忙分析下！看看我的办法对不对？谢谢！

作者: 大唐军威 时间: 2011-9-26 10:06

studerchina 发表于 2011-9-20 09:48
阳光600V直流的独立逆变器最小是100KVA。这个项目，负载是7350W，配阳光逆变器的不可能的。

原则上讲：如 ...

请问周先生，像这种混合系统，蓄电池的配备需要多大呢？其设计选型的依据是什么？请指教。

作者: studerchina 时间: 2011-9-26 11:21

大唐军威发表于 2011-9-26 10:06
请问周先生，像这种混合系统，蓄电池的配备需要多大呢？其设计选型的依据是什么？请指教。

太阳能和柴油机混合系统，基本上有两种设计思路，还有很多应用。

1、一种是柴油机做为晚上供电的供电源。参照下图，能量的模式
蓄电池起到作用主要是进行能量平衡。白天帮助光伏匹配负载。晚上帮助柴油机渡过用电高峰。
柴油机的启动条件是：蓄电池电量和时间，关系是OR。

2、另外一种是，晚上首先是蓄电池供电，直到蓄电池没有电时，才启动发电机。

当然，前者蓄电池的寿命更长，是推荐方案。

至于，蓄电池的容量计算。两个原则：

A、要有足够的能量保证，蓄电池逆变器（双向逆变器）过载时，蓄电池能提供足够能量。

B、1～2天的阴雨天，就可以。

当然，离网混合系统蓄电池配置大一些，总是有好处的。起码可以增加，白天光伏供电的缓冲空间。
但是，无需5到7天阴雨天，那就太浪费了。

今天忙，没有想的很周全，有兴趣加QQ吧。

作者: sillboy 时间: 2011-9-26 14:28
算法不同，结果也有很大差异，关注中

作者: pollora 时间: 2011-11-4 09:07
个人建议做成分布式混和系统

作者: kkk31642 时间: 2011-11-30 16:36
混网不错。离网以后电池很麻烦

作者: 05024191 时间: 2013-2-16 16:05

bensonxie 发表于 2011-9-26 10:05
电池容量都不对吧？根据你300并1500ah的电池，难道你设计的系统电压为2v吗？那你PV组件如何设计阿？
根据你 ...

组件串联数=48V/组件最大电压，240W的组件，Imp=7.5A，那么Vmp=240/7.5=32V，你怎么弄个12V？

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