我的这个离网系统，高手给指导一下

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首先不说，配置容量是否正确。
先说系统构建，这么大的系统没有MPPT，组件发电效率大大折扣。
另外，哪里有直流侧是600V的太阳能充电控制器和蓄电池逆变器（离网逆变器）？
建议采用，并网逆变器交流并接，组建系统。效率和部件可靠性都有保障。






另外一个话题，是要建立光伏和柴油机混合系统，保障供电可靠性，降低可再生能源和蓄电池投资，延长蓄电池寿命。
离网系统，不能简单讲路灯系统，几何倍数加大。效率和供电保障性都是问题

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阳光600V直流的独立逆变器最小是100KVA。这个项目，负载是7350W，配阳光逆变器的不可能的。

原则上讲：如果是功耗恒定的24小时负载（注意恒定和24小时是两个概念），选择柴油机供电是最为理想的。

可以使用太阳能白天替代柴油机，晚上还是柴油机供电。蓄电池分别在柴油机供电或太阳能供电时，进行能量平衡。这样的系统是最优化的。
注意：柴油机发电在60%到80%输出段效率是最高的，每升柴油可以发出将近3度电。
太阳能和柴油机混合系统，对降低系统可再生能源投资，延长蓄电池寿命，降低运行成本是全球普遍适用的主流模式。
下图就是太阳能和柴油机混合系统一个能量模型图。


我感觉这个项目需求不是真实的。太阳能离网系统主要供电对象是社区家庭，负载曲线是大幅度波动的，而不是恒定的。
设计离网系统，最主要工作是得到真实的负载运行曲线。见上图，黑色曲线。这是设计系统最根本的东西

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大唐军威 发表于 2011-9-26 10:06
请问周先生，像这种混合系统，蓄电池的配备需要多大呢？其设计选型的依据是什么？请指教。

太阳能和柴油机混合系统，基本上有两种设计思路，还有很多应用。

1、一种是柴油机做为晚上供电的供电源。参照下图，能量的模式
蓄电池起到作用主要是进行能量平衡。白天帮助光伏匹配负载。晚上帮助柴油机渡过用电高峰。
柴油机的启动条件是：蓄电池电量和时间，关系是OR。


2、另外一种是，晚上首先是蓄电池供电，直到蓄电池没有电时，才启动发电机。

当然，前者蓄电池的寿命更长，是推荐方案。

至于，蓄电池的容量计算。两个原则：

A、要有足够的能量保证，蓄电池逆变器（双向逆变器）过载时，蓄电池能提供足够能量。

B、1～2天的阴雨天，就可以。

当然，离网混合系统蓄电池配置大一些，总是有好处的。起码可以增加，白天光伏供电的缓冲空间。
但是，无需5到7天阴雨天，那就太浪费了。

今天忙，没有想的很周全，有兴趣加QQ吧。